Prága tömegközlekedése rendezett és egyszerű (még számomra is, hiszen én képes vagyok egy bevásárlóközpontban is eltévedni). Ami abszolút elmondható, hogy nem a legmodernebb eszközöket használják, de azokat képesek maximálisan modernizálni a helyiek.

Rengeteg régi típusú ČKD villamos járja a város 25 villamosvonalát, azonban szinte kivétel nélkül el vannak látva utastájékoztató kijelzővel, működnek a hangszórók (sok helyen ez sem sikerül), a legtöbb kocsi összeállításban be van szúrva alacsonypadlós "vagon" is és ami viszont a legmeglepőbb, hogy olyan tiszták, amilyet én még sok helyen nem láttam.

Természetesen vannak új és modern Škoda villamosok is, de azokat láthatóan nem azért vásárolták, hogy a régi típusokat kidobálják, hanem hogy bővítsék a járműparkot. 

A csehek fővárosában a metróhálózat is a villamoséhoz hasonlóan régi típusú szerelvényeket használ a 3 vonalon. Itt a Budapesten is ismert Metrovagonmash (Метровагонмаш) szerelvényeket használják, viszont a ČKD villamosokhoz hasonlóan ezeket is alaposan modernizálták és nem kidobásra ítélték, ezzel jó adag valutát megspórolva. A földalatti szerelvények és állomások is tiszták, rendezettek. A metróhálózatban nem a giccs a lényeg, hanem annak a működése, a régi megállók kivétel nélkül a régi "szocit" megtartva szolgálnak a mai napig és a pénzből nem ezeket cicomázzák ki, hanem helyette folyamatosan bővítik a meglévő hálózatot, természetesen ezt már a mai követelményeknek megfelelően (lásd lent). Érdekesség, hogy a prágai metró Európában a hetedik legforgalmasabb.

Mindezeken felül körülbelül 200 autóbusz járata van Prágának és egy siklója a Petřín-hegyre. A buszok is tisztának tűntek, de nem nagyon utaztunk vele, nem igazán volt rá szükség, villamossal és metróval szinte mindenhova el lehet jutni a városban.

A prágai tömegközlekedés főbb adatai:

• 25 villamosvonal, összesen 133 km hosszú
• 3 metróvonal, összesen 59,3 km hosszú és összesen 57 megállóval rendelkeznek
• Kb. 200 autóbusz járat
• 1 sikló